Китайский научно-исследовательский институт автомобильной инженерии (CAERI) ввел в эксплуатацию интегрированный динамометр шасси 4WD в Лунцюане, провинция Чжэцзян, чтобы заполнить пробел в тестировании терморегулирования электромобилей

Лунцюань, Чжэцзян, 30 марта, 2026 - Высокая-точностьВстроенный динамометр шасси 4WD(комплексный барабанный испытательный стенд), разработанный и поставленный компанией CAERI Chongqing Kairui Test Equipment Co., Ltd., был официально введен в эксплуатацию наКлючевая лаборатория провинции Чжэцзян по терморегуляции транспортных средств на новых источниках энергиив Лунцюане провинции Чжэцзян. Являясь основным объектом лабораторной камеры моделирования окружающей среды полноприводных транспортных средств, эта система устраняет критический региональный пробел в возможностях тестирования терморегулирования NEV, поддерживая разработку и сертификацию электрических и интеллектуальных подключенных транспортных средств на юго-западе провинции Чжэцзян.

Встроенный динамометр шасси, часто называемый «комплексной барабанной системой», предназначен для имитации реального-сопротивления дороги с высокой точностью, одновременно обеспечивая полную-проверку терморегулирования автомобиля в контролируемых условиях окружающей среды. Особенности устройства CAERI-Каируимного-технология синхронного управления, Синхронные двигатели с постоянными магнитами (PMS), ибарабанные агрегаты-высокой жесткости, доставляяТочность моделирования дорожной нагрузки ±1,5%иповторяемость измерения крутящего момента менее или равна 0,5%-соответствует и превосходит требования последней национальной калибровочной спецификации Китая JJF1221-2025, которая ужесточает допуски по скорости и крутящему моменту при испытаниях на выбросы и производительность.

Ключевой особенностью этой системы является ееполная совместимость с полным-полным-приводом (AWD) и электромобилями (EV).. Конфигурация с четырьмя-барабанами поддерживает динамические испытания автомобилей как с передним, так и с задним-колесным-приводом, а также с полным приводом, с максимальной испытательной способностьюПотребляемая мощность 350 кВт и крутящий момент 5000 Н·м на ось. Система интегрирована с экологической камерой.Контроль температуры от -40 до +60 градусов, Регулировка относительной влажности 10–90 %, иполное-моделирование солнечной энергиивозможности, позволяющие инженерам воспроизводить экстремальные климатические условия-от альпийского холода до пустынной жары-при проведении в реальном-времени испытаний на температурный разгон аккумуляторной батареи, эффективность охлаждения двигателя и работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в кабине.

За первый месяц работы динамометр завершил работу.более 120 циклов испытанийдля 15 различных моделей NEV, включая компактные электромобили, подключаемые-гибриды и легкие коммерческие автомобили. Данные испытаний показали, что системавремя динамического отклика менее 100 мс, что позволяет точно воспроизводить переходные условия вождения, такие как резкое ускорение, подъем в гору и движение на высокой-скорости. Интегрированная система сбора данных синхронизирует более 200 каналов данных датчиков,-включая температуру аккумулятора, температуру обмотки двигателя, скорость потока охлаждающей жидкости и качество воздуха в салоне,-обеспечиваяединый цифровой двойниктепловых систем и систем трансмиссии автомобиля для детального анализа.

«Ввод в эксплуатацию этой комплексной барабанной системы 4WD знаменует собой важную веху в китайской инфраструктуре тестирования NEV», — сказал доктор Ван Цзянь, директор ключевой лаборатории по терморегулированию транспортных средств на новой энергии в провинции Чжэцзян. «Раньше местным OEM-производителям приходилось отправлять автомобили в лаборатории в Шанхае или Пекине для испытаний терморегулирования, что было дорогостоящим и-отнимающим время. Эта система не только обеспечиваетлокальные услуги-точного тестированияно также поддерживает разработку технологий управления температурой электромобилей следующего-поколения, таких как прямое жидкостное охлаждение и интегрированные аккумуляторные-системы шасси".

CAERI-Kairui, дочерняя компания Китайского научно-исследовательского института автомобильной техники, является ведущим отечественным производителем автомобильного испытательного оборудования с более чем 20-летним опытом работы в области динамометрических стендов, испытательных стендов для двигателей и систем моделирования окружающей среды. Компания поставила более500 динамометрических систем шассиOEM-производителям, испытательным лабораториям и инспекционным станциям по всему Китаю, при этом доля внутреннего рынка превышает 35%. Проект Longquan является частью стратегии компании по расширению своего присутствия в региональной инфраструктуре тестирования, поддерживая цель Китая стать мировым лидером в области исследований, разработок и производства NEV.