Метод обнаружения динамического инструмента выравнивания четырех колес

1. Метод статического тестирования

Данные статического анализа и профессиональный метод измерения динамического прибора для выравнивания четырех колес требуют специального испытательного оборудования для обсуждения точной разработки системы позиционирования шин и обсуждения точных конструктивных измерений изучения геометрической формы и расчетных углов на основе прямых или прерывистых углов. взаимосвязь между планом ротации шин и точным расположением каждой шины в маркетинговом канале, когда автомобиль стоит на месте. Важные инструменты обнаружения, используемые компаниями, обычно включают в себя пузырьковые датчики перемещения, электронные устройства на основе электронной оптики, лазерные генераторы, электронные и микрокомпьютерные детекторы передних шин или устройства сход-развала четырех колес. Детектор передних шин и устройство выравнивания четырех колес можно назвать детекторами шин.

2. Метод динамического тестирования.

Метод динамического обнаружения инструмента динамического выравнивания четырех колес заключается в обнаружении боковой силы, вызванной позиционированием транспортного средства на соответствующей скорости, или бокового скольжения, вызванного позиционированием транспортного средства. Чтобы лучше определить, подходят ли схождение передних колес и угол развала передних колес, можно использовать метод динамического обнаружения для обнаружения пробуксовки передних колес. Используются два типа инструментов обнаружения: испытательный стенд для защитной пластины и испытательный стенд для ручного точного позиционирования транспортного средства на рынке.

В настоящее время в Китае все экспериментальные платформы с двойным слайдом обычно используются для динамических экспериментов. Прибор динамического выравнивания четырех колес — это экспериментальный прибор, который использует двойные качели для точного измерения движения обеих сторон, чтобы проверить пробуксовку переднего колеса и определить, выполняются ли условия. Если задняя шина включает в себя как угол развала, так и переднюю шину, мы также можем определить, соответствует ли угол развала задней шины углу развала задней шины на основе испытательного стенда для бокового скольжения.