Модульный двухосный-осевой стенд для испытания тормозов с сервоприводом-, эффективный анализатор безопасности тормозов много-осных транспортных средств

Весь двух-осевой испытательный стенд для тормозов использует двух-техническую структуру:двух-сила реакции ролика + моделирование динамической нагрузки, которое принципиально отличается от традиционного одноосного оборудования для статических испытаний, значительно улучшаяэффективность тестирования, достоверность рабочих условий, точность данных и устойчивость к большим-нагрузкам. Основная часть оборудования принимаетЦельнолитая рама из высокопрочной-легированной стали, который точно сварен и состарен. Он обладает высокой-несущей способностью (максимальная нагрузка на ось до 20 тонн), не деформируется и не трясется при длительной-тяжелой-нагрузочной работе, обеспечивая абсолютно стабильную несущую основу для испытаний тормозов.

Двухосная-роликовая группа принимаетЕвропейские расширенные ролики с песчаным-покрытиемс коэффициентом сцепления с поверхностью больше или равным 0,75, имитирующим сухие асфальтированные дороги. Он противостоит-скольжению и долговечен, имеет высокую эффективность передачи, без явного износа после длительного-использования, обеспечивая точную передачу усилия.

Блок обнаружения активной зоны оснащенвысокоточные-тензометрические датчики силы + высокоскоростные-карты сбора данных, в сочетании сдвух-технология синхронного сбора данных по двум осям, который может собирать основные данные, такие какТормозная сила, сила сопротивления, нагрузка на ось и нагрузка на колесочетырех колес в реальном времени. Точность измерения достигает±3% полной шкалыс минимальной погрешностью повторяемости.

Построен салгоритм моделирования динамической нагрузки, он точно воспроизводит перенос центра тяжести во время торможения автомобиля с помощью гидравлической подъемной системы (максимальная высота подъема 250 мм), динамически регулируя сопротивление нагрузки и действительно восстанавливая полные-рабочие условия, такие как экстренное торможение, плавное торможение и торможение на рампе. Это полностью решает проблему больших отклонений между традиционными статическими испытаниями и реальными дорожными условиями.

Система поддерживает четыре режима работы:двух-синхронные испытания, одно-прецизионные испытания, быстрый скрининг и динамические испытания ABS/ESP. Синхронный режим двух-осей позволяет выполнять тестирование четырех-колес передней и задней оси одновременно, сокращая время тестирования до 40 секунд и удваивая эффективность по сравнению с одноосным-оборудованием. Одно-точный режим подходит для-углубленной диагностики неисправностей тормозов, анализа параметров тормозов каждого элемента колеса. Режим быстрой проверки подходит для пакетных испытаний с целью быстрого определения соответствия тормозов. В режиме ABS/ESP можно моделировать условия динамического торможения, чтобы проверить эффективность анти-антиблокировочной системы тормозов. Весь процесс тестированияполностью автоматический и интеллектуальный, с автоматической парковкой транспортных средств, выравниванием роликов, сбором данных, анализом и оценкой, а также созданием отчетов без ручного вмешательства, что позволяет избежать ошибок в работе человека.

горячая этикетка : модульный двухосный-осевой испытательный стенд с серво-приводом, эффективный анализатор безопасности тормозов много-осных транспортных средств, китайский модульный двухосный-испытательный стенд с серво-приводом, эффективный анализатор тормозной безопасности многоосных транспортных средств производителей, поставщиков, заводов, Выравнивание колеса GANTRY PASS, выравнивание колес для гаражей, Выравнивание колес для роскошных автомобилей, Выравнивание колес для грузоперевозки компаний, Выравнивание колес для работы транспортного средства, Выравнивание колес для бега транспортных средств