Распространенные неисправности и методы устранения неисправностей динамометрического стенда автомобильного шасси

1. Машина не завелась, а световой экран указывал, что она на месте

Эта неисправность обычно возникает из-за того, что фотоэлектрический переключатель не расположен на одной линии. Наблюдая за фотоэлектрическими переключателями с обеих сторон динамометра, он должен находиться на одной стороне, а не на другой. Совместите неосвещенную сторону с другой стороной на одной линии для устранения неполадок. Если красные индикаторы на обоих фотоэлектрических переключателях не загораются, проверьте, в порядке ли питание фотоэлектрического переключателя. Конкретные методы см. в разделе «Отказ фотоэлектрического переключателя».

2. После того, как автомобиль проехал, нет подсказки о достижении правильного положения, и цилиндр не опускается.

Эта неисправность обычно вызвана неисправностью фотоэлектрического переключателя. В это время вы можете вручную заблокировать фотоэлектрический переключатель и проверить, горит ли индикаторная лампа нагрузки на ось в компьютере. В нормальных условиях он должен включаться после блокировки. Если он не включен, для устранения неполадок следуйте инструкциям, указанным в прилагаемом описании неисправности фотоэлектрического переключателя.

3. Автоматическая шестерня не движется, когда переднеприводный автомобиль находится на месте.

1. Подается ли питание на мотор-редуктор,

2. Исправен ли переключатель защитного хода опускания цилиндра?

3. Проверьте, не застряли ли блокирующее колесо и барабан.

4. Защищено ли тепловое реле.

4. После наезда на динамометр световой экран показывает, что он на месте, но цилиндр не опускается.

В это время вы можете вручную повернуть кнопку ручного управления рядом с электромагнитным клапаном (должно быть в случае отключения электроэнергии), чтобы проверить, можно ли его нормально поднять;

Пока невозможно: указав, что неисправность в воздушном контуре, проверьте, включен ли воздушный насос и нет ли засора в вентиляционном трубопроводе;

Нормальная работа: указывает на отсутствие неисправности в воздушном контуре, а точка неисправности должна находиться в системе управления контуром. Для устранения неполадок обратитесь к приложению, посвященному принципу работы и методам устранения неполадок в разделе управления количеством переключателей.

Примечание: В северных регионах из-за холодной зимней погоды скопившаяся в трахее вода замерзнет и заблокирует трубопровод. Обратите внимание на оттаивание.

5. В процессе тестирования не добавляются вихревые токи.

Проверив цепь, обнаружил, что коробка ручного управления установлена ​​на ручную передачу. После переключения на автомат неисправность устранилась.

6. Сработал один вихретоковый воздушный выключатель.

Обнаружено короткое замыкание на вихревой линии тока 134135. Измерив еще раз 401135 на тиристоре, выяснилось, что он постоянно включен, а затем снова замерив вторичный транзистор на тиристоре, выяснилось, что вторичный транзистор поврежден и заменен на новенький.