Усовершенствованная система помощи при вождении

ADAS (усовершенствованная система помощи при вождении) использует различные датчики, установленные на автомобиле (радар миллиметрового диапазона, LiDAR, однобинокулярную камеру и спутниковую навигацию), чтобы воспринимать окружающую среду и собирать данные в любой момент во время процесса вождения. Идентификация, обнаружение и отслеживание статических и динамических объектов в сочетании с данными навигационной карты, систематическим расчетом и анализом, чтобы водители могли заранее знать о возможных опасностях и эффективно повышать комфорт и безопасность вождения автомобиля.

Отправить запрос

Описание

В состав оборудования для калибровки системы помощи водителю ADAS Advanced входит:

электроусилитель руля EPS

ESP кузова Электронная система стабилизации

Адаптивные фары AFC

Адаптивный круиз ACC

НВ ночной просмотр

Проекционный дисплей HUD

RVC влияет на калибровку функции воздействия

Функция электронного ручного тормоза EPB.

Функция калибровки панорамного изображения 360-градусов

Измерение высоты брови колеса автомобиля

Автоматическое обнаружение экстренного торможения

Обнаружение восстановления энергии торможения кузова

Полностью автоматическая парковка

ЛДВ/ЛКА

Калибровка предупреждения о выезде за полосу LDW/LKA/удержание полосы движения

ДМС/БСД

LCA/BSD Ассистент смены полосы движения/обнаружение слепых зон……

электроусилитель руля EPS

Усовершенствованное калибровочное оборудование ADAS на уровне водителя предоставляет реальные и эффективные данные для системы EPS, чтобы гарантировать, что датчик может действительно отражать физические характеристики рулевого колеса автомобиля.

Система рулевого управления с электроусилителем (Electric Power Steering, сокращенно EPS) — это система рулевого управления с гидроусилителем, которая напрямую зависит от двигателя и обеспечивает вспомогательный крутящий момент. Система EPS имеет множество преимуществ по сравнению с традиционной системой гидроусилителя руля HPS (гидравлический усилитель рулевого управления). EPS в основном состоит из датчика крутящего момента, электродвигателя, механизма замедления и электронного блока управления (ЭБУ).

В зависимости от различного положения установки силового двигателя систему EPS можно разделить на тип мощности рулевого вала, тип мощности редуктора и тип мощности рейки. Сбоку рулевого вала закреплен электродвигатель рулевого вала силового типа EPS, который через механизм замедления соединен с рулевым валом для непосредственного привода гидроусилителя рулевого вала. Двигатель и механизм замедления редукторного усилителя EPS соединены с шестерней для непосредственного привода редукторного усилителя рулевого управления. Двигатель и механизм замедления стойки Power EPS непосредственно приводят в движение стойку, обеспечивая питание.