Электрический динамометр шасси

Электрический динамометр шасси, также известный как испытательный стенд с электрическим барабаном, представляет собой испытательное оборудование для помещений. Используется для моделирования сопротивления автомобиля во время реальной езды, измерения производительности автомобиля, определения технического состояния автомобиля и диагностики неисправностей автомобиля. Динамометр шасси можно использовать как для автомобильных научных экспериментов. Его также можно использовать для производства технического обслуживания. Динамометры шасси часто используют гибку стальных пластин и интегральную сварку корпуса, что обеспечивает хорошую прочность и красивый внешний вид. Нет необходимости в установке анкерных болтов, проводка и подача воздуха подключаются с помощью разъемов, что делает монтаж и отладку чрезвычайно удобными, особенно на участках с подтоплением, где необходим временный подъем. Использование однобалочного пневматического подъемника с хорошей синхронизацией подъема, отсутствием обслуживания и дозаправки. Основная цель — использовать динамометр без нагрузки для измерения мощности двигателя и динамометр шасси для измерения максимальной выходной мощности и максимальной скорости автомобиля. Используя динамометр шасси для измерения максимальной мощности привода шасси автомобиля, можно оценить уровень технического состояния автомобиля. Состоящий из барабана, блока поглощения мощности и устройства моделирования инерции, он используется для моделирования дорожного сопротивления при движении транспортного средства. Динамометр шасси представляет собой специализированное измерительное устройство, используемое для измерения выходной мощности ведущих колес, характеристик ускорения. , экономия топлива и показатели выбросов выхлопных газов, движущая сила и скорость автомобиля. Основными частями ходового динамометра являются барабанный механизм, устройство поглощения энергии, система контроля и измерения и вспомогательные устройства. Некоторые динамометры шасси оснащены маховиками и могут также измерять ускорение автомобилей. Скользящие характеристики и т. д.

Отправить запрос

Описание

Комплексный испытательный стенд для барабанов выполняет определение спидометра, динамическое испытание вождения, определение передачи, характеристики ускорения, характеристики устойчивости кузова, проверку ABS/ESC и другие функции на переднеприводных, заднеприводных или полноприводных автомобилях с массой на ось менее 2000 кг. при сходе с производственной линии на заводе.

Подробности следующие:

Проверка погрешности индикации спидометра: когда показание спидометра автомобиля (V1) составляет 40 км/ч, значение измерения скорости на испытательном стенде соответствует диапазону 32,8 км/ч ~ 40 км/ч.

Динамическое испытание тормозной силы: автомобиль приводит в движение барабан. Когда скорость автомобиля достигнет 80 км/ч (скорость может быть установлена пользователем), затормозите до полной остановки автомобиля и измерьте динамическую тормозную силу во время процесса замедления.

Проверка заднего хода (открытие или закрытие по мере необходимости).

Производительность ускорения (вкл. или выкл. по мере необходимости)

Тестирование и диагностика АКПП, связь с ЭБУ автомобиля по заданным характеристикам (открытие или закрытие по необходимости).

Испытательный стенд состоит из цельной стальной конструкции оборудования, калибровочного устройства, системы барабанов (фиксированная группа барабанов, подвижная группа барабанов), системы регулировки расстояния между группами барабанов (колесной базы), устройства боковой направляющей, системы управления электроприводом, сбора сигналов, обработка данных, устройство связи для тестирования транспортных средств, система управления ПЛК и часть дисплея.

В задней части задней группы барабанов установлено предохранительное защитное устройство, предотвращающее выкат автомобиля за пределы испытательного стенда во время испытания. Для облегчения доступа автомобиля к испытательному стенду в середине каждой пары роликов установлен пневмоподъемник.

Подвижным устройством группы барабанов является серводвигатель, а диапазон перемещения колесной базы составляет 2200-3200 мм (диапазон перемещения можно регулировать в соответствии с потребностями пользователя), что подходит для переднего и заднего привода. , полный привод и т. д. Колесная база составляет 1400-1800 мм, четыре колеса могут управляться и работать независимо, а также могут работать синхронно.

Барабанный испытательный стенд использует электрическую инерцию для моделирования кинетической энергии транспортного средства на дороге и может выдерживать нагрузку транспортного средства при максимальном ускорении и замедлении. Вращающийся барабан имеет хороший динамический баланс.